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本新型所提供的一种汽车尾气处理器，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

(1)能够对汽车尾气中的有害物质进行吸附过滤，减少尾气对空气造成的污染；

(2)利用加压缸能够对过滤后的气体进行压缩，以回收利用在其他地方。目前，

可用来清除或分解接触器尾气中臭氧的方法有： (1)预臭氧化； (2)尾气循环到臭氧发生器； (3)稀释后排放； (4)淋洗和(或)化学捕获； (5)热分解； (6)在可燃载体上吸附和反应； (7)催化分解；因此，为避免臭氧生产量降低，排污有机废气和填补新鮮气体是必需的。 (8)兼有分解和(或)随后分解的吸收。 事实上，这些技术中的一部分仍在试验之中。当前，热分解是采用广泛的方法。

那些有原水流过便于进行臭氧接触的池子或工作区等场所，原来建造．时往往没有预见到臭氧接触所需的要求。今后扩建设计时，新设计中原水的预臭氧处理应受到更多关注。 预臭氧化系统需要一台自吸设备，如环流涡轮混合器，或者一座装有适用的不锈钢水封空气压缩机的加压站。为处理所述技术性难题，本发明所选用的技术规范是：一种汽车尾气处理器，包含壳体，壳体外壁上设有通孔，汽车消1音器由通孔插进，壳体内设有设有吸咐层和提温充压缸。为运行此系统，能耗按以下次序排列： 喷射器：200(800)W·h／m3 涡轮：100(200)W·h／m3 压缩机：80(150)W·h／m3 由于臭氧在预臭氧化阶段的利用，可以推断出这些部分的能耗：±40W·h／m3再接触尾气。

邢台腾拓为您介绍

1、在清洗尾气处理器的时候，一步就需要先卸下它的涂料罐，把吸料管流在杯子里面。然后在松开空气帽，使用一块整理好的抹布挡住喷***的空气帽，然后在扣动扳1机。这样就可以让尾气处理器里面的涂料流回到涂料的罐里面。

2、在对尾气处理器使用好之后，就须要马上尾气处理器及其它的所有附件，而对设备不当的维护以及不当的清洗方法就是导致设备终发生故障的主要原因。